En konsulent er kommet med en række anbefalinger til, hvordan sporsamarbejdet kan forbedres mellem DSB og Banedanmark. Men Banedanmarks trafikdirektør er ikke tilhænger af alle forslagene.
  • Dannebot@leddit.danmark.partyOPMBdansk
    1·
    1 year ago

    Simple_Discipline547 at 2023-08-18 18:46:50+00:00 ID: jwrahrj

    Det havde jeg også sagt.

    Men roden til problemet er mangel på kompetencer. De ved simpelthen ikke hvordan man laver en togbane ordentligt.

    • Dannebot@leddit.danmark.partyOPMBdansk
      1·
      1 year ago

      Zedilt at 2023-08-18 22:20:36+00:00 ID: jws7vqo

      Men roden til problemet er mangel på kompetencer.

      Problemet er de danske politikere.

      Man kiggede på elektrificering af fjernbanenettet tilbage i 1950’erne, men besluttede at DSB skulle købe diesellokomotiver da det var billigere.

      Men efter energikrisen i 1970’erne besluttede man i 1979 at elektrificere jernbanenettet. Dette projekt blev dog stoppet at politikerne i 2001, da man vuderede at man med de smarte IC4 tog ikke havde behov for en elektrificeret jernbane.

      Den store success med IC4, gjorde at man tilbage i 2009 blev lavet en politisk aftale om at på sigt genoptage elektrificerings arbejdet, når banedanmarks nye signalsystem var udrullet i 2020. Desværre er IC4 så ringe at man besluttede at påbegynde elektrificeringen før tid for hurtigere at kunne få brugbare erstatninger til de gamle IC3 tog.

      Så man laver både elektrificering og nyt signalsystem på samme tid. Hvilket selvfølgelig gør det hele meget mere kompliceret.

      • Dannebot@leddit.danmark.partyOPMBdansk
        1·
        1 year ago

        SnowyMovies at 2023-08-19 11:52:31+00:00 ID: jwuiwfe

        Det er simpelthen en farce hvordan politikerne har behandlet elektrificeringen