Zedilt at 2023-08-18 22:20:36+00:00 ID: jws7vqo

Men roden til problemet er mangel på kompetencer.

Problemet er de danske politikere.

Man kiggede på elektrificering af fjernbanenettet tilbage i 1950’erne, men besluttede at DSB skulle købe diesellokomotiver da det var billigere.

Men efter energikrisen i 1970’erne besluttede man i 1979 at elektrificere jernbanenettet. Dette projekt blev dog stoppet at politikerne i 2001, da man vuderede at man med de smarte IC4 tog ikke havde behov for en elektrificeret jernbane.

Den store success med IC4, gjorde at man tilbage i 2009 blev lavet en politisk aftale om at på sigt genoptage elektrificerings arbejdet, når banedanmarks nye signalsystem var udrullet i 2020. Desværre er IC4 så ringe at man besluttede at påbegynde elektrificeringen før tid for hurtigere at kunne få brugbare erstatninger til de gamle IC3 tog.

Så man laver både elektrificering og nyt signalsystem på samme tid. Hvilket selvfølgelig gør det hele meget mere kompliceret.