• Frank@social.cologne
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    7 months ago

    @giggls @der_mit_ph @Willy_Wuff @EVduckR @Hiker @fedibikes_de @mastobikes_de

    Das angeblich “überschätzte Risiko” ist real: Am selben Tag, als #Natenom von hinten überfahren wurde, ist auch in Kassel ein Radfahrer von hinten überfahren und getötet worden.

    (Die fake-wissenschaftliche Anti-Radweghetze von Tom S. hatte ich schon auf Twitter geblockt. Das habe ich hier sofort nachgeholt, als er versuchte, mir zu folgen.)

    https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/44143/5704129

      • Sven Geggus@karlsruhe-social.deOP
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        7 months ago

        @der_mit_ph@toot.berlin @footils@social.cologne @Willy_Wuff@troet.cafe @EVduckR@nrw.social @Hiker@social.fedcast.ch @fedibikes_de@a.gup.pe @mastobikes_de@a.gup.pe Schau mal den Blogpost von @isotopp@chaos.social an. Der Punkt ist dass Radwege in Deutschland halt oft im Nirvana enden. So sind sie dann halt tatsächlich kein Sicherheitsgewinn.

        • Kris@chaos.social
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          7 months ago

          @giggls@karlsruhe-social.de @der_mit_ph@toot.berlin @footils@social.cologne @Willy_Wuff@troet.cafe @EVduckR@nrw.social @Hiker@social.fedcast.ch @fedibikes_de@a.gup.pe @mastobikes_de@a.gup.pe

          Weiterhin geht in dieser Diskussion der AAA-Aspekt unter.

          Wenn Du willst, daß Leute Rad fahren, die keine Kampfradler sind (also die trotz des Radweges radeln), dann brauchst Du sichere Radwege und geschützte Kreuzungen.

          Was wir hier lesen ist Kampfradler-Egoismus, und der hilft niemandem.

      • @der_mit_ph@toot.berlin
        das heißt noch nicht, dass die Schlussfolgerungen valide sind. und dass die Aussagen generalisierbar auf jede Diskussion passen.
        @footils@social.cologne @giggls@karlsruhe-social.de @Willy_Wuff@troet.cafe @EVduckR@nrw.social @Hiker@social.fedcast.ch @fedibikes_de@a.gup.pe @mastobikes_de@a.gup.pe