Ponoc #Tesla #Cybertruck od momentu premiery miala az piec akcji serwisowych, z ktorych co najmniej kilka brzmi co najmniej niepokojaco…

  1. Kamera cofania wylaczala sie w losowych momentach w trakcie manewru cofania
  2. Z karoserii odpadaja elementy poszycia i Tesla musiala je na nowo przykleic
  3. Z pedalu gazu zsuwala sie nakladka, ktora sprawiala, ze caly pedal klinowal sie w pozycji “100% on” xD Co prawda hamulec mial w tej sytuacji i tak priorytet, wiec autem dalo sie zahamowac, ale… xD
  4. Silniczek wycieraczki dostawal za duze napiecie pradu
  5. Losowo wyswietlajacy sie tekst i ikonki na ekranie infotainment

A do tego nawet nie bylo (jeszcze) zadnej akcji na to, ze w sytuacji holowania mogl odpasc caly tyl auta 🤣 🤣 🤣

https://www.youtube.com/watch?v=Q-6PjMHfjBg

#motoryzacja

  • hrysku@pol.social
    1·
    9 days ago

    @emill1984@101010.pl Z tego, co rozumiem, to oprócz kamery cofania jest jeszcze lusterko… które też jest wyświetlaczem, bo auto nie ma tylnej szyby XD
    Ja nie wiem, co tam zaszło (lecz się domyślam), ale żadna firma motoryzacyjna nie wypuściłaby takiego auta. Chyba najbardziej przeraża mnie to, że kierownica nie ma fizycznego połączenia z kołami.

    • Zbigniew 'Emill' Pławecki ♿️🎮@101010.plOP
      1·
      8 days ago

      @hrysku@pol.social lusterko poki co nie mialo awarii xD zreszta, to jest coraz bardziej powszechny element w samochodach, ktory ma swoje plusy i minusy

      a co do kierownicy, czemu Cie przeraza? Jerry na filmie mowi, ze ten element dziala spoko

      • hrysku@pol.social
        1·
        8 days ago

        @emill1984@101010.pl Za dużo niepotrzebnego techsolucjonizmu. Nie ma potrzeby umieszczać algorytmu i elektroniki między kołami a kierownicą, skoro analogowy system jest bardziej niezawodny. Dla mnie to tylko dokładanie kolejnych elementów, które mogą się popsuć i nie będzie dało się ich naprawić.
        W ogóle, jeśli chodzi o auta, to mam wrażenie, że od jakiegoś czasu rozwiązuje się kwestie już dawno rozwiązane, co tylko tworzy nowe problemy np. wszechobecne ekrany dotykowe, które są mniej wygodne niż przyciski, obniżają bezpieczeństwo jazdy i szybko się psują.