Адекватното пътуване с влак в България отново се отлага

> Близо година обаче българското правителство и Европейската комисия спорят относно процедурата - дали да за цялата железопътна мрежа в страната и съответно да бъде избран един превозвач или да бъде разделена на няколко лота и да влязат различни компании. ЕК настоява за подялба на пътническите превози, докато България държи на един превозвач.

https://www.mediapool.bg/bdzh-patnicheski-prevozi-ostava-monopolist-oshte-2-godini-video-news363321.html
@bulgariaeu

  • Avid Amoeba@lemmy.caбългарски език
    1·
    2 months ago

    Чакай малко, БДЖ не е ли държавна фирма?

    • Martín@lemmy.worldбългарски език
      0·
      2 months ago

      не е казано, че ще остане така… играта я пробваха с БДЖ товарни превози и засега само отлагат, но не се отказват

      В жп надпреварата на годината остана само един играч. Въпреки че шест купиха документи, единствено регистрираната на 3 юли “Дует реълуей България” продължава в приватизацията на “БДЖ - Товарни превози”, съобщиха от Агенцията за приватизация. Управителят на новосъздаденото дружество Даниел Дамянов твърди, че зад него стои британският инвестиционен фонд Duet Group. Но това е трудно проследимо заради кипърската му регистрация.

      Duet Group е инвестиционна компания, която управлява различни видове взаимни и хедж фондове. Освен това тя предоставя и услуги от типа family offices, т.е. консултантски и инвестиционни услуги за конкретни лица. Така че не е изключено интересът й към БДЖ да произтича заради неин клиент. Освен това немалка част от хората, взимащи ключовите решения в Duet Group, са бивши кадри на Merill Lynch, където служител бе и Милен Велчев, преди да стане финансов министър в кабинета “Сакскобургготски”, и който сега е местен представител на VTB Capital.

      https://akcent.bg/?i=6499

      • Avid Amoeba@lemmy.caбългарски език
        1·
        2 months ago

        Аха, явно в България още се продава приватизацията като позитивно решение на проблеми с държавни фирми.